تقرير السباق 111 – مهرجان Zwartkops Extreme الجولة 1 – 18 ^فبراير 2023

111 ، سباقنا الأول لهذا الموسم دائمًا ما يكون صاخبًا وصاخبًا ومثيرًا على أقل تقدير ، وأنت تمشي عبر الحفر لترى من كان يعمل بجد على سياراتهم خلال موسم العطلات. من السهل جدًا تحديد الجناة لأنهم عادةً ما يقدمون أنفسهم بملصقات جديدة أو قفازات أو أحذية جديدة وقد أرسل السائقون أطفالهم مؤخرًا إلى متجر اللوحات للتخلص من أي تجاعيد وعملية الرش.

(شيء مثل سبا نهاري لسيارات السباق)

أنا مهتم جدًا بتحديد المنافسة الجديدة التي ستنضم إلى المسلسل ومعرفة أي من الكلاب القديمة لديها حيل جديدة في سواعدها. خلال فترة العطلة الاحتفالية ، قضيت وقتًا طويلاً في إعداد لعبة Shield Golfs وكنت واثقًا تمامًا من أن الفريق سيحظى بسباق سلس في عطلة نهاية الأسبوع —-

(كما يمكن أن يحدث خطأ بعد التأكد من أن كل شيء كان على ما يرام).

بسبب التزامات العمل ، للأسف لم أستطع أخذ السيارة قبل موسم التدريب الرسمي يوم الجمعة. سيارات السباق ، يمكن أن تسبب المتاعب بمجرد التحديق فيها لفترة طويلة. فقط في موسم التدريب الثاني في منتصف نهار يوم الجمعة والقيام بوقت معقول ولكنه مخيب للآمال ، شعرت بارتفاع غريب في الأداء ، والذي يرتبط عادةً بمشكلة التزويد بالوقود أو الفلتر المحظور.

شيء واحد في رياضة السيارات هو أنك تجد مزيجًا من الأشخاص المستعدين دائمًا للمساعدة والاندفاع لمحاولة حل المشكلة لتمكينك من إنشاء الشبكة في يوم السباق. شكراً جزيلاً لكريغ وآندي جوسمان ومايك رامزي على مساعدتك في العثور على gremlin في شكل مضخة وجه ، والتي قررت الاستسلام بعد سنوات قليلة من الخدمة … (لا تدع دبابتك تعمل تجف على dyno لأن النتوء الجانبي لا يعجبه) لسوء الحظ بعد الركض في جميع أنحاء المدينة لمحاولة العثور على واحد جديد ، وهو مثل البحث عن أسنان الدجاج ، ما زلنا مشغولين بالعملية بحلول الساعة 5 صباحًا وفاتنا الجلسة الأخيرة لحسن الحظ كان لدينا الوقت للاستعداد والعمل من أجل التصفيات صباح السبت.

التصفيات : مع السيارة التي تم تسويتها ، آمل أن يكون لدي طاقم العمل الخاص بي وأكبر المعجبين يدعموني لبدء الموسم بداية جيدة. ذهب التأهل إلى حد ما وأدار المركز ^الثالث في الصف.

الحرارة 1

كانت Heat one سباقًا متقاربًا مع كل من واين ماسترز (والد Keegan Masters الذي شارك العام الماضي في سلسلة Porsche Racing Series الدولية) وتمكنت من تجاوز هوبكنز و Weyers ، اللذين تأهلا ^{بالمركز} الأول والثاني على التوالي في اللفات القليلة الأولى. كافحنا أنا والماجستير من الرقبة والرقبة حتى آخر لفة عندما لاحظت مقياس الحرارة الخاص بي باللون الأحمر واضطررت إلى إحضار السيارة. أنا متأكد من أنه يمكنك فقط تخيل مدى خيبة الأمل والإحباط بالنسبة لي لأن حزام بكرة الماء لمولد التيار المتردد قد قفز ، وهو ما يكفي ببساطة ليحل محله ولكنه كلفني السباق ونقاط ثمينة.

الحرارة 2

آمل أن يكون قد تم فرز جميع gremlins في السيارة ومع السباق الثاني في نهاية اليوم ، لاحظت أن غيوم المطر بدأت في الزحف والتي نأمل أن تكون ميزة عند البدء في الجزء الخلفي من الميدان في P26 في قد يفتح المطر بعض الفرص.

في بعض الأحيان ، لا يكون البدء في الجزء الخلفي من الميدان تحت المطر أمرًا سيئًا ، حيث يبدو أن العديد من المتسابقين في المقدمة يأخذون بعضهم البعض في الزوايا القليلة الأولى ، وبالتالي يسمحون للعلامات الخلفية بالعمل في طريقهم إلى الأمام بشكل منهجي. بالضبط ما اعتقدت أنه سيحدث وتمكن Shield Golf من شق طريقه حتى يصل إلى المركز ^الثاني في الفصل.

بشكل عام ، أعطاني هذا ^{المركز الثاني} لليوم حيث لم ينته عدد المنافسين من الفئة B مطلقًا تحت المطر …

شكرا جزيلا لشيلد