A sétima ronda do MOTUL Clubman’s Championship regressou ao Zwartkops Raceway, com uma grelha completa de 35 carros para a etapa de Primavera do Campeonato de sete classes do Índice de Performance.
A corrida 1, composta pelos Modified Production Cars (MPC) e pelos Super Saloon Cars (SSC), foi determinada pela qualificação da manhã de sábado em condições mais frescas:
Qualificação
A classe D foi extremamente renhida
Dewald Brummer, com 1.13.6, estava a andar nos carris e os 6 carros seguintes estavam todos no escalão de 1.14.4, incluindo eu próprio, o que tornou a corrida extremamente renhida.
A primeira bateria foi um caos, como de costume, no início e, depois de ter tido uma má corrida nas curvas 2 e 5, estava concentrado em evitar uma batida lateral ou uma colisão na traseira, depois de ter recuperado recentemente o carro da oficina… que são os meus novos melhores amigos. Depois de ter passado incólume pelas voltas 1 e 2, consegui estabelecer-me no4º lugar e, nesta altura, estava feliz por ainda ter o meu carro inteiro. Comecei a perseguir o Giles Darroch e ele estava apenas um ou dois carros à minha frente na Classe D . Os Supersaloons, que deveriam começar pelo menos 30 segundos atrás de nós, entraram de repente na mistura, o que estava a perturbar o carrinho de maçã, uma vez que estes carros são muito mais rápidos e simplesmente passam por cima de nós se não sairmos do caminho, o que torna a corrida com estes carros neste formato extremamente perigosa, pois mal me passaram, foram direitos à traseira de Giles Darroch, mandando-o para a terra e fazendo girar alguns carros na curva 8 … bandeira amarela e pace car durante 2 voltas, o que deixou uma ou duas voltas para a corrida, com vários carros a passarem uns pelos outros sob a bandeira amarela … o que significa que terminei por volta de 3rd na classe.
Calor 2
Index Grid – Estava bem posicionado para a Heat 2, começando perto da frente.
Tentando arranjar tempo extra, deixei-o um pouco atrasado, ajustando a cabina no carro 45 minutos antes do aquecimento seguinte, o que, como todos sabemos, é a receita para os problemas… não coçar se não tiver comichão …. Escusado será dizer que ficámos sem tempo e conseguimos apanhar a parte de trás dos carros na volta de aquecimento, o que significa que começámos logo atrás. Foi um trabalho árduo, mas consegui abrir caminho entre os concorrentes e acabei em4º lugar na geral do dia e tenho o prazer de informar que conseguimos sair da corrida com todos os painéis ainda inteiros!
Escrito por: Wayne Lebotschy