Extreme Festival Zwartkops Raceway – 11 يونيو 2022

كان يوم السبت سيكون حدثًا مزدحمًا “مليء بالمشاهدين” مع 10 سلاسل في البرنامج ، والتي تضمنت صواريخ الجيب المثيرة على طول الطريق من موزمبيق. أقيمت التصفيات بعد ظهر يوم الجمعة بسبب الجدول المحموم يوم السبت. تعتبر الجلسات التدريبية كما نعلم ضرورية للإعداد مما يعني الآن أن لدينا وقتًا محدودًا في صباح الجمعة ثم جلسة واحدة فقط بعد استراحة الغداء لإجراء التعديلات النهائية قبل التأهل الرسمي. “، كانت منطقة الحفرة منطقة محطة ذعر كاملة يوم الجمعة”

بدأت التصفيات المؤهلة يوم الجمعة حوالي الساعة 15:00

عيادة العناية بالسيارات 111 : تمكنت من إدارة 1،14،260 وتم تفويتي من قبل رولاند هوبكنز بـ 14،252 في المرتبة الثانية في الفئة B وإجمالي ¹⁷ على شبكة معبأة مزدحمة تضمنت سلسلة GT السريعة للغاية بقيادة لويس شولتز وأخذ القطب.

على المسار كلوبمان: قرر رئيسنا وممثل النادي بالتشاور مع COC في اللحظة الأخيرة التخلي عن التصفيات التقليدية والقيام بشبكة عكسية للمباراة 1 بناءً على ترتيب النقاط الحالي حيث لم يتمكن العديد من الأعضاء من إجراء جلسة التصفيات بعد ظهر يوم الجمعة – (كان هذا أمرًا جديدًا رائعًا بالنسبة لي لأن هذا وضعني في مقدمة الصف بسبب المشكلات التي واجهتها في الحدث الأخير.

يوم السباق

بدأ السباق صباح يوم السبت في الساعة 7 صباحًا مع ظهور “On Track Clubman” للمرة الأولى في البرنامج.

بالنظر إلى توقعات الطقس وهذه البداية المبكرة ، تقرر حجز الفريق في مكان مبيت وإفطار على بعد 10 دقائق من المسار. تجنبت الإقامة في المبيت والإفطار مكالمة إيقاظ مذهلة من الساعة 04H45 ثم مسافة 45 دقيقة أخرى بالسيارة من جنوب جوهانسبرج في ما كان من الضروري أن تكون عربة ثلجية من نوع ما حيث كانت درجة الحرارة صباح يوم السبت تحوم حولها (- علامة درجة واحدة) – ——– لم تكن الدببة القطبية مستيقظة ، وأكثر من المحتمل أنها تحتسي الشوكولاتة الساخنة في كوخ الإسكيمو.

في الحياة ، ندرك أنه لا يوجد عمل جيد يمر دون عقاب وعندما قفز في Vito في هذا الصباح الجديد لنشق طريقنا إلى المسار مع الفريق ، تجمد الزجاج الأمامي للسيارة Vito بشكل صلب ولم نتمكن ببساطة من رؤية أي شيء من خلاله. كان غليان غلاية وإيجاد حاوية لملء الماء الدافئ مهمة من تلقاء نفسها ، ومن ثم كان مفتاح العملية هو البدء في محاولة تدفئة الزجاج الأمامي بالسخان لتجنب حدوث تصدع والمساعدة في تسريع عملية إزالة طبقة جليد.

بمجرد الانتهاء من مهمة الزجاج الأمامي وإزالة الجليد ، قفزنا جميعًا إلى الشاحنة وتوجهنا إلى بوابات B & B باتجاه Zwartkops بسرعة. تأخرنا قليلاً عن الجدول الزمني وكلنا قاتمة إلى حد ما مع الحياة بسبب النضارة في الهواء حيث وصلنا جميعًا الآن إلى حالة مجمدة من الوعي كنتيجة للنافذة. أشعر بالحرج الشديد من القول لأنني لم أكن معجبًا تمامًا بنظافة النافذة وقررت استخدام المساحات وبالعادة ضرب ممسحات النوافذ في الوضع الذي ينشط وظيفة الماء في نفس الوقت —- تخمين ما تجمدت النافذة على الفور مرة أخرى وأحضر Vito إلى هولت طحن (يمكنك فقط أن تتخيل أنني لم أكن مشهورًا على الإطلاق). بسبب “التيار المتردد / التيار المستمر والحرص على زجاج أمامي نظيف بحلول الوقت الذي وصلنا فيه إلى المسار ، كانت سيارات On Track Clubman تتداول بالفعل في جولة الإحماء … للتدفئة 1

على المسار كلوبمان

الحرارة 1 (DNS)

الحرارة 2

بدءًا من الجزء الخلفي من الشبكة ، كان من الصعب أن أشق طريقي في الميدان لأحاول انتزاع بعض النقاط. تجعل Zwartkops من الصعب تجاوز العلامات الخلفية لأن الخطوط المستقيمة ليست طويلة بما يكفي لتجاوزها وتتطلب درجة من المرضى ثم تبدأ في انتقاءهم واحدًا تلو الآخر … المشكلة الوحيدة في وقت السباق المكون من 8 دورات ليس كذلك من جانبك وعندما تم إسقاط العلم ذي المربعات ، تمكنت لحسن الحظ من شق طريقي حتى 3^rd في الفصل.

111- عيادة الرعاية الصحية

الحرارة 1

إن الفوز من قبل رولاند هوبكنز الطائر في لعبة البولو الخاصة به في التصفيات يعني أنه كان علي أن أكون في وضع جيد في الجزء الداخلي من المستقيم الرئيسي عندما انخفض العلم للدور الأول ، لذلك لضمان قيادة صلبة من المنعطف الثاني لمحاولة الجري. رولاند وجاني فان روين في سيارته الفائقة السرعة Scirocco وكريس سميت في سيارته Turbo مشحونة بورش. كان Shield Golf يشتغل بالأغنية عندما سقط العلم ، وتمكنت من الضغط على نفسي في وضع مناسب للحصول على القيادة التي أحتاجها في Turn 2 وتجاوزت Roland متجهًا إلى Turn 4 وتمكنت من البقاء أمام قطيع من يطارد الذئاب حتى أعطاني العلم المتقلب النصر في الجولة الأولى

الحرارة 2

عبور الخط للأمام في الفئة B بأضيق الهوامش في Heat 1 من المطاردة Jannie van Rooyen ، التي وجدت بعض السرعة الإضافية في سيارته فائقة الخفة Scirocco قرب نهاية السباق ، كنت أعلم أن هذه الحرارة لن تكون نزهة في الحديقة. عندما انخفض العلم وبالوتيرة التي حددتها سيارة GT الرائدة ، كنت أعلم أن الأمور ستكون محمومة في اللفة الأولى حيث كانت الإطارات تكافح من أجل الوصول إلى درجة الحرارة. صعدت إلى الخلف بشكل مستقيم وفي المنعطف 4 كل ما رأيته كان الدخان والغبار وأدريان دالتون وعدد قليل من منافسيه من الدرجة الأولى في القمامة القطة مع الألواح المكسورة والتعليق المكسور. لحسن الحظ ، فاتني كل المذبحة وتمكنت من عبور الميدان ووجدت نفسي أركض في حوالي ^{الرابعة} في عام 111. ظهرت أعلام سيارة السلامة الصفراء ومع كل الضجة ، حدث بعض الاستيلاء تحت الأعلام مما تسبب في بعض المناقشات الصعبة مع COC في نهاية السباق. بمجرد أن تهدأ كل الغبار واتخذ COC قراره ، تمكن Shield Golf من الصعود في كلتا الجهتين. جهد فريق رائع من فريق Shield Golf.

يحتل Shield Golf حاليًا المركز الثاني في الفئة B برصيد 34 نقطة خلف Roland Hopkins في 1 ^ST g مع 40 & Chris Smit في HIS Porsche ³ مع 25 نقطة مما يشكل المراكز الثلاثة الأولى في منتصف الطريق.

شكراً جزيلاً لفريق Shield وسباق 111 القادم سيقام فقط في ¹³ أغسطس في ZWARTKOPS.

نتطلع إلى رؤيتكم هناك!