حنين السيارات الكلاسيكية في Cars in the Park
بقلم أندريه كروس – مقال من https://www.iol.co.za/motoring/classic-motoring-nostalgia-at-cars-in-the-park
بريتوريا – المرة الأولى التي حضرت فيها معرض سيارات من أي نوع كانت عندما كان عمري حوالي 8 أو 9 سنوات. كانت بداية رالي السيارات العتيقة. ولكن قبل بدء السباق ، كان هناك هذا العرض مع عرض جميع السيارات. تم عقده في فندق Sunnyside Park الكلاسيكي الذي صممه هربرت بيكر في باركتاون.
كنت منبهرًا برؤية كل هذه “السيارات القديمة”. لقد كان شيئًا يستحق المشاهدة – كل هذه السيارات القديمة وكلها تبدو جديدة. كنت في حالة من الرهبة وما زلت حتى يومنا هذا عندما أحضر مثل هذه الأحداث.
في نهاية الأسبوع الماضي ، أقيمت السيارة الأربعون في المتنزه في حلبة سباق Zwartkops ، خارج بريتوريا. كان شرط العرض هو أن السيارة قد صنعت قبل عام 2000. كان لكل شخص هناك شيء واحد مشترك: الاهتمام والتقدير (والحب) لكل من السيارات الكلاسيكية والقديمة.
من الألف إلى الياء ، كانت السيارات والموديلات موجودة ، من أوستن إلى بويك ، إلى كاديلاك ، إلى داتسون ، إلى موستانج ، وبوخ ، وفاليانت إلى يونيموج ، وزودياك – على سبيل المثال لا الحصر. كانت هناك أيضًا كلاسيكيات مستقبلية محتملة تم رصدها – فورد رابتور وكامارو.
كان الأمر الأول الفريد بالنسبة لي هو رؤية الحبل بتصميم آرت ديكو. تم تصنيع الحبال من قبل شركة صناعة السيارات الفاخرة Auburn Automobile Company في ولاية إنديانا في ثلاثينيات القرن العشرين. تضمنت ابتكارات الحبل السري الدفع بالعجلات الأمامية والمصابيح الأمامية الخفية ، وهي ميزة ظهرت بالفعل كميزة فاخرة في السيارات في الستينيات ، بدءًا من كورفيت عام 1963 – والتي رأيناها أيضًا في Cars in the Park.
الحبل المصمم على طراز آرت ديكو ، مع مصابيح أمامية مخفية. تستدعي سيارة الثلاثينيات هذه التوقف لإلقاء نظرة على عجائب السنين الماضية.
Unimog هو دائمًا أعجوبة يمكن رؤيتها – حصان عمل حقيقي. كانت هناك العديد من سيارات فولكس فاجن – ولا سيما نسخة طبق الأصل Lovebug (رقم 53) وأيضًا من العديد من سيارات فولكس فاجن في الستينيات مع أرفف السقف (القياسية). لا يزال لدينا رف سقف VW لـ 1964 VW اشتراه والدي ، معلقًا في المرآب. للأسف ، سُرقت سيارة فولكس فاجن ذات ليلة في أكتوبر 1982 ، في مدينة جوبورغ.
مفهوم جديد آخر تعلمناه هو مفهوم يسمى “الزنجار”. النسخة القصيرة من الزنجار تحافظ على السيارة القديمة – التي تم العثور عليها في حظيرة في مزرعة – في حالتها الأصلية ؛ كما وجد. بشكل متزايد في عالم السيارات الكلاسيكية ، الزنجار هو كل شيء. يتم إعطاء علاج للسيارة للحفاظ عليها في الحالة “الموجودة”. بعد أن رأينا واحدة من هذا القبيل ، بدأنا نلاحظ المزيد.
وفقًا لـ Frik Kraamwinkel من نادي بريتوريا Old Motor Club (POMC) ، منظمي Cars In The Park ، كانت أقدم سيارة معروضة هي طراز T Speedster لعام 1914. كان هناك 2000 إلى 2500 مركبة معروضة من حوالي 120 ناديًا للسيارات ، مما يجعله أكبر عرض من نوعه في جنوب إفريقيا. تشير التقديرات إلى أن العرض اجتذب حوالي 14000 شخص.
أقيمت أولى سيارات The Park في عام 1980 ، مع عرض 9 سيارات فقط. كانت آخر مرة أقيم فيها العرض في عام 2019 ، قبل أن يصيبنا فيروس Covid-19 وعمليات الإغلاق.
إذا فاتك هذا الحدث ، فهناك عروض وأحداث أخرى في وحول جوهانسبرج وبريتوريا. يقام الحدث العام التالي لـ POMC في عطلة نهاية الأسبوع كل ثانيتين وفي جوهانسبرج ، يجتمع نادي Piston Ring كل ثالث يوم أحد في Modderfontein – والحدث التالي يكون في 21 أغسطس.
بينما كنا ننتظر في عام 1967 موستانج (T5) للخروج من Zwartkops ، وقف أحد عظماء السيارات خلفنا – Citroen DS Pallas …
كان الطقس جميلًا أن تخرج وتستمتع ببعض الحنين إلى السيارات. كما كان الحال في فندق Sunnyside Park طوال تلك السنوات الماضية ، صعدت إلى السيارات ونظرت إلى الداخل ، وحيث أمكنني رأيت المحرك أيضًا. هناك اختلاف واحد اليوم – لا يضطر والدي لاصطحابي بعد الآن ليرى ما في الداخل.
