Rapport de la course de golf du bouclier – août

La journée de samedi a été très animée et les tribunes ont été remplies par des passionnés de voitures, ce qui a rendu l’événement encore plus excitant pour les pilotes.

Le matin du jour de la course, avant les qualifications, est extrêmement mouvementé pour moi, car j’ai deux classes et l’équipe des stands doit être très efficace, aidée par des carafes de café qui la maintiennent bien éveillée.

Les qualifications sont toujours un peu précipitées car les températures fluctuent au cours des séances de la matinée, ce qui nécessite d’ajuster les réglages de la voiture pour tenir compte des variations de la température ambiante, qui influent sur la pression des pneus et le rapport air/carburant.

Les deux sessions se sont déroulées comme on pouvait s’y attendre avec des temps au tour se situant dans les 1,13s, ce qui était suffisant pour être dans le feu de l’action à la fois dans les Clubman et les 111.

111 personnes sont venues de KZN pour participer à la journée, ce qui a donné lieu à une compétition très serrée.

Les 111 et les Clubman ont donné lieu à des courses extrêmement serrées qui n’ont pas manqué d’action et de drame sous la forme d’une « course un peu trop serrée pour être confortable », de coups de coude et de déversements d’huile entraînant la sortie de piste des voitures, sans compter les sorties de route régulières dues à des essais n’atteignant pas la température de fonctionnement maximale. Les Clubmans se sont déroulés sans encombre pour une fois et ont réussi à rentrer à la maison en^première position dans la classe, mais d’un autre côté, la 111 n’aurait pas pu être plus difficile à piloter. L’équipe du KZN s’était préparée à nous sortir de là, nous les locaux, et avait sérieusement fait son travail à la maison. Enfin, dans le dernier tour, à la sortie du virage 2, j’ai réussi à dépasser les gars de KZN, mais j’ai dû faire tourner la Shield Golf dans le virage 7, ce qui ne faisait pas partie du plan, mais qui a provoqué une énorme clameur dans les tribunes. Je n’arrivais pas à croire ce qui s’était passé et je ne peux qu’imaginer que c’était dû à de l’huile sur la piste – (cependant mes concurrents, comme vous pouvez tous l’imaginer, ont simplement dit que c’était parce que j’étais à court de talent).

Après avoir pansé mes plaies de la manche précédente, et alors que je me rendais au paddock avec des papillons dans l’estomac, j’ai décidé que je n’allais pas être à court une nouvelle fois. Ayant du pain sur la planche, je devais donc faire tout mon possible pour dépasser Roland et la Goldwagen Golf de KZN rapidement si je voulais gagner cette bataille. En fin de compte, je devais retrouver un peu de fierté et leur montrer franchement que la Shield Golf est le patron … surtout sur son propre terrain.

En partant pour le tour de chauffe, je savais que ce serait difficile et que je devais m’assurer d’être au niveau de leurs pare-chocs au début de la course si je voulais avoir une chance de les dépasser.

Au début de la course et lorsque le drapeau à damier est tombé, j’ai maintenu la pression sur Ronald et Roland et je me suis assuré que leurs rétroviseurs étaient remplis de la Shield Golf et j’ai misé sur le fait que l’un d’entre eux commettrait une erreur à un moment ou à un autre.

En sortant du virage 2, je n’arrivais pas à croire à ma chance car ils se sont tous les deux écartés, ce qui m’a permis de me faufiler et de garder les pieds sur terre pendant le reste de la course jusqu’au drapeau à damier, qui m’a rendu ma dignité et m’a permis d’obtenir un point.^st en classe .

Sur la base des résultats de la saison en cours, je suis^3ème au classement général du championnat 111 et j’espère rattraper les points perdus à Phakisa le 10 septembre.

La Phakisa 200 est une course qui nécessite une bonne préparation qui a commencé sérieusement avec une stratégie solide et une équipe de soutien pour l’arrêt au stand critique lors du ravitaillement en carburant et du changement de pneus obligatoire.

De nombreuses courses de Phakisa 200 ont été perdues dans les arrêts aux stands …….

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