Motul Clubman’s 15/16 فبراير 2019
خلال نهاية العام الماضي ، تم إجراء الكثير من الاستعدادات لإعداد Shield Golfs للمعركة في سلسلة Clubman’s و 111 هذا العام. مع تحديد التوقيت لكل من سلسلتي MPC و 111 – تم اتخاذ قرار باستخدام الجولف الأخضر لبدء السلسلة. تسابق هذا الجولف بنجاح في SA Endurance في عام 2017 وبعد إزالة ما يقرب من 30 كجم من خزان الوقود الإضافي والمضخات ، كان يُعتقد أنه قادر على المنافسة بدرجة كافية لاختبار المياه في السلسلة الزمنية المحددة للحصول على نقاط على السبورة وفكرة الفصل الذي سيتم تشغيله فيه. بمجرد استقرار السلسلة وفهم أفضل للفترات الزمنية والمنافسة ، يكون لدينا خيار تقديم لعبة Golf 119 لاستخدامها بمجرد فهمنا لديناميكيات السباقات الموقوتة.
انطلقت الجولة الأولى من بطولة Motul Clubman في الفترة من 15 إلى 16 فبراير في مضمار ريد ستار السريع والتقني بالقرب من ديلماس. أتاحت ثلاث جلسات تدريبية يوم الجمعة للسائقين فرصة التعامل مع الظروف الأكثر برودة ، الناتجة عن طقس غوتنغ المعاكس الذي شهدناه في الفترة التي تسبق عطلة نهاية الأسبوع. على الرغم من سحب الأمطار الغزيرة فوق الحلبة يوم الجمعة ، ظل المسار جافًا.
شهد السباق الأول أن جميع المنافسين التسعة عشر ينتقلون إلى الشبكة لبدء التدحرج المعتاد حول تخطيط الدائرة بعكس اتجاه عقارب الساعة. يحمل The Shield Golf 119 الرقم القياسي في اللفة في هذا الاتجاه بوقت مذهل قدره 2.17.35. بسبب انكسار مشبك الماء في التصفيات ، اضطررت للدخول في اللفة 1 وبالتالي بدأت في الجزء الخلفي من الشبكة في المركز التاسع عشر. ومع ذلك ، شهدت الظروف الرطبة في بداية السباق تناضل السيارات ذات الشاحن التوربيني الأكثر قوة لوضع الطاقة على الحلبة التي عملت لصالح Shied 8V لكونها محركًا عاديًا بسعة 2 لتر. مع مجموعة من الزوايا الضيقة ، بما في ذلك أحد أطول المسارات في رياضة السيارات في جنوب إفريقيا ، قدمت لي Red Star Raceway ميزة طفيفة في السيارة ذات السحب الطبيعي وتفاضل الانزلاق المحدود. عندما تم إسقاط العلم المتقلب أخيرًا ، كنت أطارد المركز السابع إلى السلك وانتهى بي الأمر في المرتبة الثامنة بشكل عام والثانية في الفصل.
الفئة د:
- يوهان فان دير فيفر (ديفلاو سوبارو)
- واين ليبوتشي (شيلد فولكس فاجن جولف)
- Keanu Venter (Acrotek LR Supplies VW Golf)
الحرارة 2
لم يكن الطقس لطيفًا بالنسبة لنا في هيت 2 وتسبب انفجار سحابة كبير في تأخير الإجراءات لما يقرب من ساعة مع الأخبار الحزينة للغاية لوفاة المصور نيك لو في المسار بعد حادثة انزلقت فيها Wesbank V8 عن المسار بسبب سطح زلق للغاية ، مباشرة وقتل المصور في المنطقة الداخلية من المسار. بالنظر إلى ما سبق ، قررت الانسحاب من Heat 2 ليس فقط لإنقاذ السيارة ولكنني شعرت أنها كانت مخاطرة كبيرة حيث كنت أتوقع عدة حوادث تحدث في ظل هذه الظروف المروعة. تعرضت العديد من السيارات للتلف في Heat2 ويعتقدون أنه كان القرار الصائب الذي يجب اتخاذه في ذلك الوقت مع حدث 111 و Clubman قاب قوسين أو أدنى. تطلع إلى رؤيتكم جميعًا في ZWARTKOPS في 9 مارس و 23 ميدفال.
