Zwartkops Race Report Shield Golf Regional Extreme Festival 24 juin 2023
111 Care Care Clinic Series
Je suis ravi d’annoncer que le Shield Golf était en pleine forme samedi et a obtenu la première place en classe B pour la journée, récoltant ainsi de précieux points pour le championnat.
Entraînement du vendredi
En sortant des stands, je savais que la voiture était au point et sans aucun effort, je tournais dans les 1 min 13 s avec des pneus usagés et l’aide de la température de l’air plus fraîche, ce qui joue un rôle important. Le temps de passage en classe B est de 1 min 13 et je devais donc faire attention à ne pas tomber dans la tranche des 1 min 12, ce qui pouvait signifier soit une pénalité de grille et un avertissement si l’écart était inférieur à 0,5 seconde, soit le passage en classe A.
Etant donné que la voiture était bien réglée et que le temps était extrêmement froid, j’ai décidé de la faire passer au contrôle technique et d’utiliser le temps restant pour préparer la séance de qualification du samedi.
Qualification
Le samedi matin, près de 30 voitures étaient présentes et grâce aux températures fraîches, j’ai réussi à réaliser un temps compétitif de 1min13,4 – ce qui était suffisant pour obtenir lapremière place dans la classe B.
Les manches 1, 2 et 3 ont été pratiquement identiques, Roland Hopkins, Charl Weyers et Fabienne Lanz, championne de karting, se séparant tous de 0,5 seconde dans chaque course. Intéressant dans le Heat 1, Charl Weyers, après avoir fait un tête-à-queue au 2e tour dans le virage 8, a réussi à me poursuivre pour me devancer presque au poteau, mais dans la poursuite, il a réussi à faire un incroyable 1.11,8 qui l’a propulsé directement dans la Classe A.
Malheureusement, c’est ce qui arrive dans une série basée sur le chronométrage lorsque des pilotes ont des voitures qui peuvent faire des temps bien inférieurs au temps de rupture de 1min13, mais qui s’ensablent. Poursuivre un autre pilote de la catégorie lorsque l’adrénaline monte et que l’on veut regagner sa place, c’est faire preuve d’un peu de patience et c’est la débâcle… Roland Hopkins sur sa Polo et Fabienne Lanz sur sa Golf GTI n’étaient qu’à quelques mètres derrière lorsque le drapeau est tombé et Charl a rencontré des problèmes de pompe à essence dans le dernier ou les deux derniers tours, ce qui m’a permis de le dépasser, ce qui n’était pas vraiment pertinent puisqu’il s’était échappé – ce que je n’ai réalisé que lorsque nous avons regardé les grilles de départ pour la manche 2.
La deuxième manche a été beaucoup plus serrée avec Fabienne, car le temps avait commencé à se réchauffer et la Golf GTI turbo avait un léger avantage sur les Polo et Golf à moteur normal. J’ai réussi à la tenir à distance jusqu’à la fin, mais je savais que cela allait être un problème dans la troisième manche, ce qui a été le cas car elle a réussi à me dépasser au départ et je n’ai eu aucune réponse pour franchir la ligne d’arrivée avec le Shield Golf attaché à son pare-chocs… cela a fait une belle course et les spectateurs l’ont adorée.