Tenho o prazer de informar que, apesar de a corrida de sábado não ter corrido como planeado, aproveitámos ao máximo e mantivemos a nossa posição no topo da Classe B. A sessão de qualificação foi interrompida graças a um problema técnico com o sensor de captação do carro. O carro começou a fazer um “backfiring” como se tivesse acabado de engolir uma lata de feijões cozidos, obrigando-me a parar antes de conseguir fazer uma volta decente. Isto, claro, significou que tive de começar na parte de trás da grelha para a 1ª manga.
Instruções finais do Diretor da equipa… Delmas era a cidade dos esquimós, com temperaturas que, de manhã cedo, rondavam os 0 graus.
Qualificação
Conhecer um pouco melhor o operador de câmara enquanto assistimos juntos à qualificação a partir das linhas laterais… isto é doloroso porque te vês a começar mais atrás na grelha à medida que cada volta avança.
Brains Trust – resolver os problemas técnicos
Graças ao Andy Gossman e ao Gavin Ross conseguimos descobrir que o sensor do pick-up tinha uma má ligação – o que foi um alívio, pois isso significava que eu ainda podia sair do fundo do pelotão e ganhar um ou dois pontos na corrida, o que contribui para aumentar a tabela de pontos e o campeonato geral.
Calor 1
Olhando para o pelotão da grelha, tinha de garantir que pilotava a mamba verde para além das marcas traseiras de uma forma que nunca criasse o caos nas primeiras curvas e depois usar a potência para ganhar alguns lugares na reta.
De volta à prancheta de desenho e para reconstruir a caixa de velocidades a tempo do próximo evento — o que posso dizer, isto é corrida para ti.
