Je suis heureux d’annoncer que, même si la course de samedi ne s’est pas déroulée comme prévu, nous en avons tiré le meilleur parti et avons conservé notre position en tête de la classe B. La séance de qualification s’est arrêtée net en raison d’un problème technique avec le capteur d’accélération de la voiture. La voiture s’est mise à pétarader comme si elle venait d’avaler une boîte de fèves au lard, ce qui m’a obligé à m’arrêter avant d’avoir pu réaliser un tour décent. Cela signifiait bien sûr que je devais partir à l’arrière de la grille de départ pour la manche 1.
Dernières instructions du directeur de l’équipe… Delmas était Eskimo City avec des températures au petit matin proches de 0 degré.
Qualification
Nous faisons plus ample connaissance avec le caméraman en regardant ensemble les qualifications depuis la ligne de touche… c’est douloureux de se voir partir de plus en plus loin sur la grille au fur et à mesure que les tours avancent.
Brains Trust – résoudre les problèmes techniques
Grâce à Andy Gossman et Gavin Ross, nous avons réussi à comprendre que le capteur du pick-up avait une mauvaise connexion – quel soulagement, car cela signifiait que je pouvais encore espérer sortir de la queue du peloton et espérer gagner un ou deux points dans la course, ce qui permet d’ajouter au tableau des points et au championnat général.
Première manche
Face au peloton de la grille, je devais m’assurer de piloter la mamba verte au-delà des marques arrière de manière à ne pas créer de chaos dans les premiers virages, puis utiliser la puissance pour gagner quelques places dans la ligne droite – tout se passait comme prévu, jusqu’à ce que lacinquième vitesse décide d’en finir et se désintègre, ce qui a mis un terme à ma journée.
Retour à la planche à dessin et reconstruction de la boîte de vitesses à temps pour le prochain événement — Que puis-je dire, c’est la course pour vous.
